嘉盛康电子
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2021-06
介绍专车专用插头的使用方法
专车专用插头的使用方法:专车专用插头插座、转换器质量不好是引发电气火灾的一个重要起因。小小插头插座、转换器的质量问题将对广大消费者的人身和财产安全构成严重的危害。因此,消费者在选购专车专用插头插座、转换器、开关时,应着重考虑产品的安全性,而影响其安全的主要有以下性能指标:专车专用插头的标志:标志是指示人们正确安装、使用和维修的重要依据,是确保人身财产安全的极其重要的安全标准内容。插头插座产品应在明显位置标注额定电流、额定电压、电源性质等。另外,转换器(转换器是指只有一个插头部分和有一个或多个插座部分组合在一起的移动式电器附件)产品要用“MAX(或最大)”符号来标出额定电流/或功率,以指导用户避免超负荷使用。标志或符号应经久耐用,清晰可辨。不应使用可被轻易擦除的丝印和纸贴的标志。专车专用插头的额定值:额定值是保证插头插座、转换器与被连接的电气器具正常、安全、配合使用的最基本的电气互换配合参数。如:转换器的额定电流不得大于插头部分的额定值。否则,可能造成用户根据插座额定电流选配用电器具时,插头过电流发热而产生危险;带熔断器、超负荷保护器的转换器的最小额定值应等于熔断器、超负荷保护器上标注的额定值。否则,可能出现产品损坏。专车专用插头的尺寸:尺寸是关系到插头插座和转换器能否安全使用、是否满足通用互换性要求以避免误插入的一项重要技术要求。尺寸不合格会影响用户使用或产生接触不良、误插入等隐患,轻则使设备损坏,重则会产生火灾和触电事故。专车专用插头的防触电保护:防触电保护是确保插头插座、转换器在正常使用情况下,甚至一些意外的情况下,不会造成用户及他人发生触电事故的一项关键安全指标。当插头与插座全部或部分地插合时,插头的带电部位应不可触及;插头的任一插销在其他插销处于可触及状态时,应不能与插座的带电插套插合。带保护门的插头插座、转换器应能防止单极或探针插入。专车专用插头的结构:插座的插套组件应有足够的弹性,以确保对插头插销有足够的接触压力。插套应耐腐蚀和耐磨,以确保插头和插座插合部分接触良好;插头的插销应锁定,不能旋转,否则会影响插入性能和产生不安全因素;转换器有软线固定装置,以确保软线固定,能经受住正常的拉力和扭力等;插头和插座插合时,插合表面之间应基本严密,以防止引发触电事故。专车专用插头的电源线:电源线应有足够的截面积,以确保电源线不会发热导致绝缘受损而造成短路、着火、漏电,引发事故。如:常见的250V,10A的转换器的电源线截面积应大于或等于0、75mm2。专车专用插头的机械强度:插头插座应有足够的机械强度,能经受得住安装及使用过程中产生的跌落、冲击、挤压等所带来的各种机械应力;带保护门的插座应能防止单极插入。专车专用插头的耐热和耐燃:高温对绝缘材料的各种性能影响很大,绝缘材料在高温条件下,其结构和特性会发生本质的变化,这种变化决定了材料使用的可靠性,有些材料在高温时会逐渐变软,机械强度下降,这将影响插头插座的质量及使用中的安全。另外,插头插座的绝缘材料应有一定的阻燃性能。否则,产品在使用中万一着火就会一发而不可收拾。了解插头插座的安全性能,在购买和使用时,把握以下几点即可确保您的家人和专车专用插头的财产的安全:一、必须选择正规工厂、超市或专卖店,选择品牌产品;根据使用电器的功率选择相应(匹配)的产品,如:空调器、大功率淋浴器等产品应选用16A的插头和插座,其他小功率的家电选用10A的插头插座即可,如选购16A插头电源线时,需要看电线平方规格是否达到1、5平方及以上,如果电线低于1、5平方,则在使用高功率电器产品时容易发生电线铜丝升温,PVC外表皮发软,导致电器烧坏或者线路短路的问题。二、必须看清楚产品标志是否齐全,是否有生产厂商的商标,是否有当地国家的安全认证标记(比如在中国市场,必须是否有CCC标记),如果插头电线产品上没有标记,则这款插头产品一定是伪劣产品,产品的质量不会有保障。三、对插头产品进行查阅合格证及法定部门出具的检验合格报告。如转换器产品没有列入强制认证,在选购时就应查看法定检验机构出具的检验合格报告,或者上网查询插头上的档案号是否有效。四、对插头产品进行简单的插合实验,插头插入插座后应接触良好,没有松动的感觉,并且不太用力即可拔出,因为有些产品虽然经过出厂检测,但在出厂后经过运输,难免会损害到插头插片,在购买前进行测试,为以后减少很多不必要的损失。五、绝对不要选购插销可旋转的插头或人为改变插头的形状,这种改变外形后的插头必须通过CCC认证,不然绝对是不安全的插头产品,容易被高压电击穿,也不要在一个插座上同时使用两个功率较大的电器;发现插头插座或电源线温度过高或出现打火时,应停止使用并更换。
07
2021-06
分享汽车USB的软件结构
汽车USB厂家告诉你汽车USB的软件结构它包括以下几层:(1)汽车USB总线接口USB总线接口处理电气层与协议层的互连。从互连的角度来看,相似的总线接口由设备及主机同时给出,例如串行接口机(SIE)。USB总线接口由主控制器实现。(2)汽车USB系统USB系统用主控制器管理主机与USB设备间的数据传输。它与主控制器间的接口依赖于主控制器的硬件定义。同时,USB系统也负责管理USB资源,例如带宽和总线能量,这使客户访问USB成为可能。USB系统还有三个基本组件:主控制器驱动程序(HCD)这可把不同主控制器设备映射到USB系统中。HCD与USB之间的接口叫HCDI,特定的HCDI由支持不同主控制器的操作系统定义,通用主控制器驱动器(UHCD)处于软结构的最底层,由它来管理和控制主控制器。UHCD实现了与USB主控制器通信和控制USB主控制器,并且它对系统软件的其他部分是隐蔽的。系统软件中的最高层通过UHCD的软件接口与主控制器通信。汽车USB驱动程序(USBD)它在UHCD驱动器之上,它提供驱动器级的接口,满足现有设备驱动器设计的要求。USBD以I/O请求包(IRPs)的形式提供数据传输架构,它由通过特定管道(Pipe)传输数据的需求组成。此外,USBD使客户端出现设备的一个抽象,以便于抽象和管理。作为抽象的一部分,USBD拥有缺省的管道。通过它可以访问所有的USB设备以进行标准的USB控制。该缺省管道描述了一条USBD和USB设备间通信的逻辑通道。主机软件 在某些操作系统中,没有提供USB系统软件。这些软件本来是用于向设备驱动程序提供配置信息和装载结构的。在这些操作系统中,设备驱动程序将应用提供的接口而不是直接访问USBDI(USB驱动程序接口)结构。(3)汽车USB客户软件它是位于软件结构的最高层,负责处理特定USB设备驱动器。客户程序层描述所有直接作用于设备的软件入口。当设备被系统检测到后,这些客户程序将直接作用于外围硬件。这个共享的特性将USB系统软件置于客户和它的设备之间,这就要根据USBD在客户端形成的设备映像由客户程序对它进行处理。
07
2021-06
描述专车专用连接器的市场概况
专车专用连接器的市场概况:随着消费电子、汽车电子、通信终端市场的快速增长以及全球连接器生产能力不断向亚洲及中国转移,亚洲已成为连接器市场较有发展潜力的地方,而中国将成为全球连接器增长较快和容量较大的市场。据估计,未来中国连接器市场的成长速度将继续超过全球平均水平,未来5年内,中国连接器的市场规模年均增速将达到15%,到2010年,中国的连接器市场容量将达257亿元。专车专用连接器中的电连接器的主要配套领域有交通、通信、网络、IT、医疗、家电等,配套领域产品技术水平的快速发展及其市场的快速增长,强有力地牵引着连接器技术的发展。到目前为止,专车专用连接器中的连接器已发展成为产品种类齐全、品种规格丰富、结构型式多样、专业方向细分、行业特征明显、标准体系规范的系列化和专业化的产品。总体上看,专车专用连接器中的连接器技术的发展呈现出如下特点:信号传输的高速化和数字化、各类信号传输的集成化、产品体积的小型化微型化、产品的低成本化、接触件端接方式表贴化、模块组合化、插拔的便捷化等等。以上技术代表了连接器技术的发展方向,但需要说明的是:以上技术并不是所有连接器都必需的,不同配套领域和不同使用环境的连接器,对以上技术的需求点是完全不一样的。随着以手机为主要的移动产品向小型化、薄型化和高性能化方向的发展,显示屏组件与基板的连接更加复杂,基于基板对基板的连接器、FPC连接器的窄间距、低背、多极化需求更加迫切,特别是手机的极薄化需求对机内连接器的超低背化要求越发急切,连接器行业产品的研发日益受到重视。前瞻产业研究院发布的《中国连接器制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告前瞻》显示,全球连接器销售位居前五位的应用领域分别是:汽车、电脑及其外设、通信、工业设备和航天及军用,而增幅位居前五的应用则是消费电子、交通电子、医疗电子、通信电子、计算机及外设。其中,医疗电子成为连接器应用新的增长点,随着我国新医改的实施和医疗信息化水平的不断提升,我国医疗领域连接器市场需求容量不断增加。专车专用连接器中的连接器的上游产业发展迅猛,包括计算机、通讯产品和消费类电子在内的3C产业以及数据传输业务在中国的发展潜力均十分广阔,而连接器下游产业——移动电话的快速发展也使得连接器的需求更加强劲。
07
2021-06
分析汽车USB充电器的工作原理
USB汽车充电器:通常也简称为USB车充。它利用了USB的通用性广泛被应用于各种充电的接口的优势。再结合应用于汽车上,把车内的12VDC和24VDC转成USB及各充电电器的共同DC5V电压。这样就形成了可以利用汽车上的标准电源及USB接口给DC5V的电器充电。如:手机,MP3,导航仪,游戏机等所有5VDC的电器。工作原理:首先:USB汽车充电器一定要符合一个原则,对于小型消费类电子设备的电池充电而言,USB端口是一个经济、实用的电源。为完全符合USB2.0规范,连接在USB端口上的负载必须能够与主机进行双向通信。负载也必须符合电源管理要求,包括低功耗模式,以及便于主机确定何时需要从端口吸取大电流的手段。尽管部分兼容的系统能够适应大部分USB主机,但有时会出现意想不到的结果。只有很好地理解USB规范要求和负载的期望,才能在对于规范的兼容性与负载复杂度之间取得较好的平衡。所以USB汽车充电器,从接口转换到电压的转换,及电流功率的要求匹配电器的需求。有时您会碰到你所购买的USB不能给您的电器充电,这样可能就存在匹配的问题。比如:您所用的电器电压是否为USB车充的DC5V电压。如果电压正确,那就是您的电器功率可能较大。USB车充功率可能不匹配,可能存在不充电,或者充不足电。这时就要确认充电的电流大少是否一匹配。USB基于以上因素:其都是先把车内的电源DC12V或者DC24V转成DC5V;再把DC5V的输出利用USB的统一接口转充给相对应的电器。基于不同的电器功率不同,USB汽车充电器的功率也不同,主要区别于USB汽车充电器的电流大少。​
07
2021-06
简析汽车USB的结构及工作原理
汽车USB的结构及工作原理:PC主板上的那两个插口,就是roothub。roothub是一个USB系统的总控制端口。它既可以直接接外设,也可以通过hub控制更多的外设。USBhub结构类似通常的网络集线器,有一个upperlink和很多子端口,每个子端口可以接一个外设,也可以再通过一个hub接入更多外设,直到所有外设加起来到127为止。2、汽车USB的加载过程:当汽车USB设备接入hub或roothub后,主机控制器和主机软件(hostcontroller/hostsoftware)能自动侦测到设备的接入。然后hostsoftware读取一系列的数据用于确认设备特征,如vendorID,productID,interface工作方式,电源消耗量等参数。之后主机分配给外设一个单独的地址。地址是动态分配的,各次可能不同。在分配完地址之后对设备进行初始化,初始化完成以后就可以对设备进行IO操作了汽车USB的适用范围:其实除了像显卡这种需要极高数据量和一些实时性要求特别高的控制设备,几乎所有的PC外设都可以移植到USB上来。而事实上国外几乎已经做到了这一点。我想对于国内的开发者来说,在鼠标、键盘等产品上就不必去和国外竞争了。但即使这样,USB的PC外设仍然有大得不可限量的发展空间。我归纳了以下几个大类供开发者参考:1)、传统PC外设,象鼠标、键盘、音箱、游戏杆、扫描仪、打印机等。2)、基于PC的通信设备,如Modem,ISDN等。3)、端口转接器,如USB-->232,USB-->LPT等,以适应原来的设备。4)、具有中国特色的设备,象汉字输入笔那样的东西。5)、工业领域。​
07
2021-06
浅谈专车专用端子的概述
专车专用端子的概述:极柱Terminal(ofabattery)蓄电池与外部导体连接的部件。在电工学中,端子多指接线终端,又叫接线端子,种类分单孔,双孔,插口,挂钩等,从材料分,铜镀银,铜镀锌,铜,铝,铁等。专车专用端子的作用主要传递电信号或导电用。在工程中,它是站前工程为站后工程预留的接口,是站后接口工程的预埋设施。专车专用端子的断面检测显微镜观察物体时能产生正立的三维空间像,立体感强,成像清晰和宽阔,具有较长的工作距离;配置高精度线束端子图片测量分析系统,组合成线束端子检测显微镜,高品质光学系统与高分辨率摄像头的完美组合,让断面图像更清晰,独特的定倍定档让测量更精确。检测端子压的好不好,需要通过专业的检测设备进行检测。常用的端子检测设备有:端子截面分析仪(MQ-200E)。​
07
2021-06
汽车厂家分享汽车电子技术应用变化
汽车电子技术的应用将使汽车发生以下主要变化:一、汽车的机械结构还将发生重大的变化,汽车的各种操纵系统向电子化和电动化发展,实现“线操控”。用导线代替原来的机械传动机构,例如“导线制动”、“导线转向”、“电子油门”等。二、汽车12伏供电系统向42伏转化。随着汽车电子装置越来越多,消耗的电能正在大幅度地增加。现有的12伏动力电源,已满足不了汽车上所有电气系统的需要。今后将采用集成起动机-发电机42伏供电系统,发电机较大输出功率将会由2005年的1千瓦提高到8千瓦左右,发电效率将会达到80%以上。42伏汽车电气系统新标准的实施,将会使汽车电器零部件的设计和结构发生重大的变革,机械式的继电器、熔丝式保护电路将被淘汰。汽车电子技术的应用将使汽车更加智能化。智能汽车装备有多种传感器,能够充分感知驾车者和乘客的状况,交通设施和周边环境的信息,判断乘员是否处于较佳状态,车辆和人是否会发生危险,并及时采取对应措施。今天,社会进入了信息网络时代,人们希望汽车不仅仅是一种代步工具,更希望在汽车是生活及工作范围的一种延伸,在汽车上就像呆在自己的办公室和家里一样,可以收听广播,打电话,上互联网,处理工作。随着数字技术的进步,汽车也将步入多媒体时代。利用操作系统开发的车载计算机多媒体系统,具有信息处理、通讯、导航、防盗、语言识别、图像显示和娱乐等功能。可以预见到的将来,汽车装置自动导航和辅助驾驶系统,驾驶员可把行车的目的地输入到汽车电脑中,汽车就会沿着较佳行车路线行驶到达目的地。人们可以通过语言识别系统操纵着车内的各种设施,一边驾驶着汽车,一边欣赏着音乐电视,还可上网预定饭桌、机票等。
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